參加了第19期的班主任班，這個班一年只開一班，這一期有37位參加，聽說去年第18期就只有十幾位，所以今年算是爆班；會想來這個班，倒不是真的有需求，只是想把汽車類證照弄齊的過程而已。
這個班的課程內容和要求方向是跟一般的教練班或講師班不太一樣，一樣的是，重點是期末的上台簡報，以及最後一天的筆試，筆試部分，就是把課本最後面的練習題看熟，70分就及格，可以錯15題，不會太難；反而是期末簡報報告，準備的內容很容易用講師班的思維去寫，這是需要一點思維轉換，『離題』是最容易落馬的原因之一，其他可以注意，給的題目最前面都是『如何.......』，所以，重點在於『如何』，內容編排上，最好是『點出問題在哪裡』，然後『提出解決方案』，提出的方案可以是天馬行空，不一定要立刻可以執行，但『點出問題』，『提出解方』是非常重要的得分要點，如果投影片中置入『PDCA 』可以更高分喔！
然後晚上簡報上台考試前，有看到一位大哥的簡報，缺『前言』和『結論』，不過大哥沒聽我的提醒，後來也真的沒考過，一個簡報有三項是不能或缺的：『大綱』、『前言』和『結論』，建議對於『駕訓班班主任班』簡報可以參考以下的編排：
(1) 封面，包括題目和自己的名字
(2)大綱
(3)前言
(4)點出問題
(5)提出解法
(6)結論
熊爸自己是抽到第二題：『如何落實道路術科駕駛，以提昇訓練品質，促進行車安全』，簡報編排提供如下：
(1)道路駕駛訓練面臨的問題；(點出問題)
(2)數據的搜集強化教學；(提出解法)
(3)導入科技教學解決問題；(提出解法)
(4)結語。
同樣地，簡報時間的控制是非常重要的，最好的時間是09:50~10:10，最少要介於09:00~11:00，超過這範圍，大概就過不了啦！ 因為還有時間控制的問題，所以，熊爸另外在文中預留外部連結，去連結youtube，比如：日本真人上演事故交通安全宣導，寫好文字，製作連結，這樣做的目的，是為了彈性控制講演的時間，如果時間還太多，就去播影片，時間來不及了，就稍微將字面說明帶過，這是一種控制時間的小技巧，可以參考看看。
評分標準內還有『與聽眾互動』的分數，熊爸的技巧是，在『道路駕駛訓練面臨的問題』中，放了三條，在上台前，用北訓所給的筆記本，寫了：
題目『教練不喜歡實施道路駕駛的理由』
訓練過程風險較高
題目『教練不喜歡實施道路駕駛的理由』
訓練時間不如場考訓練穩定
題目『教練不喜歡實施道路駕駛的理由』
訓練時教練專注力要比場考訓練高
然後用尺撕成三張小紙片，分別給三位台下的同學，請同學當熊爸問『教練不喜歡實施道路駕駛的理由』，請照紙片上的答案回答，因為是自己安排的暗樁，所以，熊爸的打算是，時間還太多，就問慢一點，時間很急促了，可能就只問其中一位，答一個答案，另兩個自己帶過即可，然後，熊爸也不是開放性的問，問了問題後，用手指到自己的暗樁回答(請問這位同學，您覺得『教練不喜歡實施道路駕駛的理由』有哪些？)，這樣可以微調時間，又可以確保答案不會發散。
熊爸總共只準備了十張投影片，剩下時間長短已經內嵌以上兩個點來當彈性控制點，所以時間控制也還可以在範圍內，又有顧到一些扣分重點項目。
這一期分配的題目如下：
(1)如何辦好學科教學，以提高學員到課意願；
(2)如何落實道路術科駕駛，以提昇訓練品質，促進行車安全；
(3)如何建立保養制度，以維護教練車使用效率；
(4)如何加強教練及講師之在職進修，品德及勤惰考核以提高訓練水準；
(5)如何發揮駕訓班自律功能，防範同業削價競爭，以保障合理利潤；
(6)如何規劃場地及課程，以達創新與優質化的目的。
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