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        根據規定,考取考驗員資格後,必須去任一個監理站做無酬庸的『實習考驗員』24天,才能『正式』成為考驗員,所謂的考驗員,就是俗稱的汽車考官。

        而士林監理站現在的規定,週一及週三進行大型車考驗,週二、週四和週五進行小型車考驗,所以只有小型車考驗員及格證書的話,一週就只能去實習三天,擁有大型車考驗員及格證書的熊爸,很幸運一週可以實習五天,也就是可以比較快完成實習。

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很多人認為學員學得快慢 是因為【車感】熊爸的心得是 能不能順利學會開車(其實學甚麼都一樣) 有兩項因素
(1) 是否能把自己歸零

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台灣對於汽車的管理牽涉到三個單位,分別是:

(1) 交通部公路總局

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以教練證和交通法規講師證來說 ,難度有比以前高,最難的就是 『 上台簡報』

然後有一個十分鐘的限制,報告時間誤差前後不可超過十秒鐘,

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轎車、貨車和大客車是我們平常在路上很容易看到的三個車種,應該鮮少人注意到三種車型『前輪與駕駛關係』的不同,

先說一下貨車的定義,貨車最有趣的地方在於,三種等級的駕照都有貨車可以開,

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熊爸最近買了一組藍芽耳機,設計上跟AirPods的概念相同,也就是左右耳沒有實體的【線】連在一起,但卻是【一組】藍芽耳機。

遇到的問題

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先讓大家看一段影片,了解什麼是空間迷向。

 

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很多初學者總會問這個問題

如果是認為以後可能會用到只能說在台灣要用到手排普通小型車駕照的機會趨近於零。

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  • 等紅綠燈時,不要站出人行道到車道上,很多大車轉彎是很危險的;
  • 等紅綠燈時,最好站在路緣內一公尺以上;
  • 等紅綠燈時,如果大車轉彎時,它的後輪還在你的左手邊,請趕快往後退;
  • 走在小的沒有人行道的路上,請跟車行方向相反方向行走,比較容易看到來車狀況閃避危險;
  • 不要站在停止車輛的前方;
  • 自己是乘客時,下車後應從車輛後方繞過車輛,不要從車輛前方通過;
  • 如果車輛停在坡道上,不要在車輛下坡位置通過;

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各位多數在谷歌大神裡找到的影片,多半是以車外拍攝為主,

很少有人用第一人稱,也就是駕駛的角度去拍攝,

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道路交通標誌標線號誌設置規則

法條編號 條文 罰則
第170條 停止線,用以指示行駛車輛停止之界限,車輛停止時,其前懸部分不得伸越該線。  
第53-1條

汽車駕駛人,行經有燈光號誌管制之大眾捷運系統車輛共用通行交岔路口闖紅燈

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自然學習,不要求硬記口訣公式,

當場教學,當場說明,

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希望被指導過的學員,帶走的不僅僅是一張駕照,還有駕駛的概念!!

 

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對於剛開始接觸車子的學員,要學會開車,最重要有兩件事一定要學會:

(1) 用後輪與線之間的關係來決定方向盤的動向;

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