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根據交通部公路總局考驗員考試的標準定義 內輪差定義如下 :

當汽車轉彎時 內側前輪與內側後輪行經輪跡產生的徑向差 謂之內輪差。

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很多人跑去駕訓班學車,學了老半天,結果不知道基礎三個單項:『倒車入庫』、『平行路邊停車』和『曲線進退』之間的關聯性,
簡單地講,『曲線進退』是另外兩項『倒車入庫』和『平行路邊停車』的基礎,
尤其是在轉彎,注意山峰凸點的地方,
本篇把『倒車入庫』套進『曲線進退』的後退第二階段裡來看,
應該不難發現,整個『倒車入庫』根本就是『曲線進退』的一部分,
『倒車入庫』的左後直角就是『曲線進退』的其中一個山峰凸點,
在影片中,
綠色延伸線代表右後視鏡會看到的地方;
紫色延伸線代表左後視鏡會看到的地方;
 
影片起始點就是『曲線進退』與『倒車入庫』入口重疊的山峰凸點,
 
一開始,『倒車入庫』的左後直角在綠線的外面,所以,我們可以從右後視鏡中看到它,
車子在持續旋轉下,『倒車入庫』的左後直角就會進入到綠線紫線的中間,
此時就是車身完全擋住『倒車入庫』的左後直角的時候,
因為車身持續旋轉下,『倒車入庫』的左後直角即將會在紫線的外邊,
馬上就會在左後視鏡中看見它,
所以我們需要將視線從右後視境轉移到左後視鏡,但不需要動到方向盤,
直到在左後視鏡中看到它,也就是『曲線進退』口訣中所說的『車身與管線分開』,
才會將方向盤往左回正,再讓車身緩緩直線後退,直到後退至左後輪與『倒車入庫』的左後直角切齊,
最後進入到『曲線進退』的後退第三階段。
 
其實弄清楚這些原理,不要把每個單項當作獨立的對象去學,
學場內管線三單項,並不會有想像中的難喔!

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曲線進退的後退部分,多數的口訣中都會有看到後視鏡的某個安全島凸點消失,換看另一邊後視鏡,然後等著車身與管線分開,
為什麼是這樣呢?
其實,在做倒退曲線進退時,就是兩個重要的山峰凸點,
然後是兩次的鐘擺運動,
只要發生鐘擺運動,
就是兩個後視鏡的平行延伸線,
然後就是三個階段,
從某一邊後視鏡中看得到的點,
從看得到==>消失==>從另一邊後視鏡出現。

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很多學員會有一種情形,倒底要怎麼修正車身啊?

熊爸在此提出幾個原則

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可能有學員會問兩個問題:

(1) 為何是對角線直角於右後視鏡中消失時回正方向盤?

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為什麼要知道怎麼畫出曲線進退的S型車道?

一般來說,剛學車的朋友,根本弄不清楚駕訓班教練教的那些公式是怎麼回事,

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首先我們先了解基本的規格:

  1. 內圓半徑2.9公尺
  2. 外圓半徑6.1公尺
  3. 圓差3.2公尺
  4. 整個場地的長 X 寬 = 18.3 m X 6.4m

 

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