熊爸 教練 曾經@大眾駕訓班

        在沒有『馬上』需要的條件下，其實，台灣的領隊和導遊資格考試，真的沒有必要『補習』或是『買書』，說句實話，個人從報名到考上至今，也沒弄懂考哪些科目；個人的考試歷程為『外語領隊』和『華語導遊』同一年考，第一次去考，就很幸運考過，隔了幾年又有空了，再去考『外語導遊』(考一科英文筆試和口試』，也是一次過關；重點是，考試前，自己『一句書都沒有看』『幸好也沒有買』。
         個人英文沒有很好，但因為，外語領隊只有筆試，所以就直接考外語領隊，但外語導遊還有口試，口試一旦沒過，連華語導遊的資格都沒有，所以為了保險，就分了兩次去考，第一次只報名華語導遊，下一次再補『外語』即可。
         這是一個『門檻考試』，不像公務員是『名額考試』，名額考試就真的需要用功一點，還是需要一些功力，但舉凡是任何『門檻考試』就簡單多了，不用拼到多少人的前面，然後，考第一名又不代表是最好的領隊和導遊，資深的前輩都會說，考到這張證照，跟實際帶團差了十萬八千里，這張證照充其量大概就幾種功能，符合國家法令不要被罰和騙騙客戶『好像很專業』，所以，目標要放在『用最少的時間去考過』，榜首和榜尾是相等的。
         考試就是一種策略和技巧，尤其是國內的『門檻考試』的技巧更容易達成，想學考試的技巧，可以再跟我聯絡。

        話說前幾年蒙到了一張華語導遊合格證書，本來在108年想加考英語，但忙到在107年12月忘記報名，錯過108年3月的考試，108年12月終於記得報名，109年又遇到新冠肺炎，延到109年5月考筆試，7月口試，運氣超好，109年英語組錄取率高於108年很多，就又被我凹到了合格證書，哈。
       整理一下時間，要考外語導遊的過程：
(1) 每年的12月報名；
(2) 隔年的3月筆試；
(3) 若考的是外語導遊，在筆試通過後，5月進行口試；
(4) 考全科者，筆試需平均60分，外語需有50分以上；
(5) 若已經有導遊合格證書，可單報語言考試，但語言單科筆試需在60分以上；
(6) 外語部分，筆試佔70%，口試佔30%；
(7) 考上後，需再繳交NTD513證照費用；
        以英語組而言，經過觀察，錄取率部分，從107年起，一年低一年高，中間的差比滿高的，我們可以來比較一下：
 

年度
英語組
所有組別平均


109年
82.46%
36.79%


108年
64.14%
48.35%


107年
86.11%
63.54%


106年
49.58%
32.12


105年
51.83%
44.15%


104年
55.25%
37.17%

        參加了第19期的班主任班，這個班一年只開一班，這一期有37位參加，聽說去年第18期就只有十幾位，所以今年算是爆班；會想來這個班，倒不是真的有需求，只是想把汽車類證照弄齊的過程而已。
        這個班的課程內容和要求方向是跟一般的教練班或講師班不太一樣，一樣的是，重點是期末的上台簡報，以及最後一天的筆試，筆試部分，就是把課本最後面的練習題看熟，70分就及格，可以錯15題，不會太難；反而是期末簡報報告，準備的內容很容易用講師班的思維去寫，這是需要一點思維轉換，『離題』是最容易落馬的原因之一，其他可以注意，給的題目最前面都是『如何.......』，所以，重點在於『如何』，內容編排上，最好是『點出問題在哪裡』，然後『提出解決方案』，提出的方案可以是天馬行空，不一定要立刻可以執行，但『點出問題』，『提出解方』是非常重要的得分要點，如果投影片中置入『PDCA 』可以更高分喔！

(參加的是107年第33期)
歷經兩週多的受訓，終於結訓了；

起步前
(1) 車外檢查