熊爸 教練 曾經@大眾駕訓班

        今天2018/1/22考到職業聯結車駕照，非常開心，就把過去一個多月的學習以及今日的考試做簡單記錄。

在2017年年初考到大客車駕照後，就一直想說一不做二不休，乾脆把聯結車駕照一起給他考完，不過，由於公路總局對於駕照資歷的限制，

取得大客車駕照要半年後才能參加聯結車駕訓班，而普通大客車駕照要換到職業大客車駕照又要等三個月，自己在2016年12月已經先考到

職業小型車駕照，這複雜的關係，一度很難排出要怎麼考，才能最快最順利取得職業聯結車駕照。

        另外一開始難以選擇的是要去中壢的立青駕訓班，還是土城公路總局北訓中心學聯結車，是完全不考慮那種學費太低的駕訓班，

那麼便宜的代價就是連完整的場地都沒有，然後自己到監理所考試，也建議正在考慮的朋友，先搞清楚是否為地下駕訓班沒有完整場地。其他有以下幾個考量：

(1) 報名；立青有周六班，而且隨報隨有班可以上；北訓中心去報名要等半年以上才排得進去，而且沒有假日班；

(2) 價格：公路總局北訓中心比立青便宜很多；

(3) 時間：立青四周可以考試，北訓中心要五週；

(4) 內容：北訓中心是公立的，所以會非常確實上學科，並且會有實際道路駕駛三小時，真的是帶出去繞土城市區；

(5) 彈性：通常私立的比較不會計較上課時間，所以應該是可以多練車，公立的非常照規定來，所以多少時間就是上多少時間的課；

(6) 距離：因熊爸住在台北市南邊，北訓中心比起立青是近得多；

最後，熊爸選擇了公路總局北訓中心，雖然要等半年，算一算，剛好是熊爸職業大客車駕照滿半年，立青雖然可以早半年，

但只能用滿半年的普通大客車資格報考，之後還要再等三個月去換職業聯結車駕照，另外，北訓中心的課程比較扎實，雖然上課時間

比較沒有彈性，但是，熊爸覺得應該不用超練，就照規定練車應該就能考過，練那麼多時間，其實不見得有幫助，

而且，北訓中心有實際的道路駕駛，至少不會是考上駕照只開過駕訓班場地，還真的有上路過。

     今天熊爸參加考試，北訓中心的考試方法將考試分成三大區段考，

(一) 倒車入庫+曲線前進；

(二) 環場；

(三) 車頭分離和結合；

這樣考效率是滿高的，06:40報到，08:20熊爸已經考完，趕去上班還不會遲到，就不用請假了。

周一考試，周二就可以拿駕照了，效率奇高！！

不過因為熊爸是06:00~07:50的班別，這五周每次遇到上課，就要04:30起床，真的有夠累，但是一次很好的回憶；

沒有要趕去上班的朋友，就不會有時間問題。

感謝陳紅源教練的教學，北訓中心的設備和場地，最重要的，是教練要心臟很大顆地帶熊爸真正去繞土城市區三次，

每次一小時。

        最後來討論地下駕訓班和立案駕訓班的考慮，以北北桃而言，合格又能原車原場考試的駕訓班就只有『土城北訓中心』和『中壢立青駕訓班』，有一些在工作的朋友，往往因為工作不好請假，而地下駕訓班時間非常彈性而選擇地下駕訓班，地下駕訓班的收費其實也沒有比土城北訓中心便宜多少，其實，如果是真的會開大車的大哥大姐們，去土城北訓中心，是可以請假的，也不用每天去練車，然後等著原車原場考試，土城北訓中心原車原場考試，一年頂多1~2位搞到重考，以這麼高機率一次考上，回頭來算一算請假的天數，去監理所考，平均要考4~6次(還不少超過10次的哩)，也就是要請那麼多天的假，又勞途奔波，划不划算，各人有一把尺了。

總整理

【*】代表個人覺得勝出的項目