根據規定，考取考驗員資格後，必須去任一個監理站做無酬庸的『實習考驗員』24天，才能『正式』成為考驗員，所謂的考驗員，就是俗稱的汽車考官。
而士林監理站現在的規定，週一及週三進行大型車考驗，週二、週四和週五進行小型車考驗，所以只有小型車考驗員及格證書的話，一週就只能去實習三天，擁有大型車考驗員及格證書的熊爸，很幸運一週可以實習五天，也就是可以比較快完成實習。
台北市區監理所很特別地接受個人去申請實習，不一定是要由駕訓班報名，要去台北市八德路的監理所報名，實習地點在士林承德路的士林監理站。
對於未來執行考驗員業務來說，又有一個有趣的規定，於士林監理站完成24天實習者，全國各縣市都能擁有考官資格，進行考試，而於全國其他監理站完成實習者，不能在台北市執行考官任務，必須去士林監理站3~4天(看資格)再做實習考驗員，也就是比24天還要多，所以去士林監理站24天是最划算的選擇，等於一次搞定。
個人這24天實習的心得，覺得士林監理站比較有100%執行公路總局的期望，所有的考試流程和標準都很嚴格，對於實習考驗員來說也真的學習了不少；前面十天，實習考驗員只能進行對報考民眾進行考試流程和規定解說，正式考驗員會在旁邊『旁聽』，並糾正漏講或講得不夠良善的部分，第二階段，才會讓實習考驗員『跟考』，在正式考驗員旁邊學習怎麼評分，每一位考生結束考試，正式考驗員也會對實習考驗員做講解，並說明扣分標準，這其實對一個菜鳥來說很重要，說句實話，扣分表那麼長，面對考生各種狀況，其實並不一定很清楚怎樣要扣分，怎樣又不能扣分，第三階段時，正式考驗員才會放部分的考生讓實習考驗員持扣分表考試，在這樣的過程中，最重要的是訓練到應該扣分的項目在扣分表的位置，也因為實際持扣分表，也會更熟悉每個項目扣分的分數。
比較可惜的是，因為台北市本身沒有大型車的駕訓班，所以他們對實習考驗員的『設定』，未來只會考到小型車，所以，熊爸徒有機車、小型車、大貨車、大客車和聯結車的考驗資格，在24天中，沒有持過任何一次大型車輛的扣分表實際下場當考官，完整的實習只有小型車部分，大型車這部分，只好等到之後去大型車駕訓班進行考驗時再實際操作囉！
在士林監理站實習比較累的地方在於，他們的候考室(B1)、報考櫃檯(1F)和發放駕照櫃檯(2F)分在三個樓層，有民眾來考試，要去報考櫃檯拿單子，進行一些資料處理，拿到候考室，蓋章，然後請考生簽名，再來進行考試規則和流程的說明，如果有考生通過考試，要把資料從候考室送到發放駕照櫃檯；從另一方面看，可以當作每天有滿多的『爬樓梯』運動，哈！
最後，仍然感謝這些正式考驗員學長們這段日子的指導，也期望自己未來能很好地執行考官任務。
在完成實習後，大約10天左右，會收到正式的公文如下，請駕訓班冊報給當地監理站，以縣市為單位，就能在該縣市執行考官任務了。
在台北市，如果是由A駕訓班冊報，就是不能在A班執考，其他的台北市駕訓班都能去執考；
其他縣市，要去哪家駕訓班執考，就是該駕訓班要冊報。
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