因為最近不知道要忙甚麼 ， 所以就想去考個職業小型車駕照好了 ， 網路上搜尋了之後 ， 去了一個地下駕訓班，雖然他們弄來跟士林監理站同樣車型的車，不過場地真的糟得可以，教車的是一位從某駕訓班總教練退休下來的老教練，日後自己當教練後，是覺得怎麼會有【看左邊，方向盤轉右邊】這種口訣公式，而且老教練不太喜歡學員用【修】的方式過曲線進退，個人是覺得，一次到位的口訣，缺點是搞了半天不會對車子產生感覺，所以，如果碰到意外狀況不會處理，優點是，教練比較好教，反正就那一套口訣公式，學員照做就是了，所以，這樣的方法，對於教練方是好的，對學習方並不利；另外，這位老教練就是幾十年前的思維，所以不用想會有什麼好臉色，玻璃心的朋友，勸你放棄別去。
其實曲線進退可以更簡單，八字訣就解決後退問題，所以熊爸只是當作去借場地練車，也沒在用那位老教練的『不合理』公式，而是用自己邏輯上推論出來的方法練車，這套方法，也是現在熊爸教學的基礎，結果證明，老教練那種只背那種不合理公式，不教修正的方法，教出來的學員，落馬率超高，一堆人都在重考，反而熊爸用自己的邏輯，一次就考上囉！
自己跑去台北市士林監理站考試(2016/12/31)，這天算是相當冷的一天，自己是排在下午考試，最好開門報到前先領門口的號碼牌，然後大門右邊有一些筆試練習電腦，坐在哪裡最後練習了半小時，到下午開始辦公時，自己是2號進去，付了快500元規費，進去電腦筆試【機械常識】，大約六分鐘答題完畢，很幸運，100分滿分通過，然後從後面有個樓梯往B1樓走，就到了路考辦公室，等一批人下來後，會有一位【實習考驗員】講解路考規則和路線，然後，一位【正式考驗員】老師就帶著我們第一批四位上車，前往起點，個人排在第二位，第一位上場考試，當天天氣冷，第一位光熄火就掰掰了，然後，自己上場時，用好自己的邏輯，非常順利一次考過，完全不用顧忌車老，天氣冷。
其實，這些場考，根本沒有『同型車』的必要，小型車的考試，只有『曲巷調頭』的一小部分因為車頭引擎區長度會影響，『麵包車』和『轎車』有些許差異，至於哪一台麵包車，或是哪一台轎車，根本沒差，結果延平北路那位老教練還在教左幾圈右幾圈，才會因為不同車型圈數有差異發生差別，只要弄懂原理，學會修正觀念，拿什麼車考都是一樣，熊爸還拿軸距比較長的職業小型車去試過普通小型車場地，一樣輕鬆過關。
最近教到很多千里迢迢跑來找熊爸學職業小型車的學生，在全省不同監理站用不同型的車考試，一樣輕鬆考過。
台北市士林監理站的職業小型車路考，順序是
起駛方向燈打左轉燈==>曲線進退==>曲巷調頭
台北監理站(樹林)的職業小型車路考，順序是
起駛方向燈打左轉燈==>曲巷調頭==>曲線進退
就熊爸所知，以下監理站的曲線進退是先往右彎，比較特殊。
桃園監理站、台中監理站、彰化監理站和南投監理站。
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