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操作步驟

(1) 平交道燈熄，確認在1檔，左右擺頭；
(2)右腳離開煞車，左腳慢放離合器；
(3)方向盤機柱上紅色按鈕對準斜坡上左數第二條線；
(4)輕踩油門上坡；
(5)肩膀切齊綠色燈箱起點，踩離合器，踩煞車；
(6)拉手煞車(不要一次拉到最緊)，慢放腳煞車，確認車輛不會後滑，如會後滑，再拉一點手煞車；

口訣：左->右->放->左

(7)左腳慢放離合器，仔細聽引擎聲音，當聽到轉折聲，踩一點點離合器回去，避免熄火；
(8)左腳定住不動，右腳慢踩油門，將轉速升高至3000~3500RPM，右腳定住不動；
(9)放手煞車；
(10)不管車輛是否後滑，左腳慢慢把離合器放完，車輛就會上坡，絕對不要再多踩油門，也不要把油門放掉；
猛踩油門，車輛只會後滑更嚴重；
(11)如果真的覺得失控，踩回離合器，踩住煞車，重來。

 

原理說明
我們先看一張一部車的扭力曲線圖如下：
圖中，藍色曲線指的就是扭力分佈，我們可以看到，從一開始踩油門，扭力會開始升高，
但是，達到某個轉速值時，扭力反而會開始往下，
車輛爬坡，最需要的就是扭力，一般汽油車，扭力的峰值，大約就是最高轉速一半偏低的位置，
而大眾駕訓班所採用的福特好幫手(PRZ)手排車，最大轉速設計在8000RPM，
最大扭力值大約在3000~3500RPM，
意思是，如果轉速超過3500RPM，扭力反而會降低。
 
學員初學常犯的錯誤
學員剛開始學習上坡起步時，最容易發生的問題就是，當放開手煞車後，
車輛如果有後滑，就猛踩油門，下意識就是覺得踩油門讓車子多一點動力，
殊不知，越踩油門，扭力越低，後滑更嚴重。
 
『交通部公路總局汽車道路駕駛考驗作業手冊』中的扣分表說明：
 
 
 
 
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