因為最近不知道要忙甚麼 所以就想去考個職業小型車駕照好了 網路上搜尋了之後  去了一個地下駕訓班,雖然他們弄來跟士林監理站同樣車型的車,不過場地真的糟得可以,教車的是一位從某駕訓班總教練退休下來的老教練,日後自己當教練後,是覺得怎麼會有【看左邊,方向盤轉右邊】這種口訣公式,而且老教練不太喜歡學員用【修】的方式過曲線進退,個人是覺得,一次到位的口訣,缺點是搞了半天不會對車子產生感覺,所以,如果碰到意外狀況不會處理,優點是,教練比較好教,反正就那一套口訣公式,學員照做就是了,所以,這樣的方法,對於教練方是好的,對學習方並不利;另外,這位老教練就是幾十年前的思維,所以不用想會有什麼好臉色,玻璃心的朋友,勸你放棄別去。

        其實曲線進退可以更簡單,八字訣就解決後退問題,所以熊爸只是當作去借場地練車,也沒在用那位老教練的『不合理』公式,而是用自己邏輯上推論出來的方法練車,這套方法,也是現在熊爸教學的基礎,結果證明,老教練那種只背那種不合理公式,不教修正的方法,教出來的學員,落馬率超高,一堆人都在重考,反而熊爸用自己的邏輯,一次就考上囉!

        自己跑去台北市士林監理站考試(2016/12/31),這天算是相當冷的一天,自己是排在下午考試,最好開門報到前先領門口的號碼牌,然後大門右邊有一些筆試練習電腦,坐在哪裡最後練習了半小時,到下午開始辦公時,自己是2號進去,付了快500元規費,進去電腦筆試【機械常識】,大約六分鐘答題完畢,很幸運,100分滿分通過,然後從後面有個樓梯往B1樓走,就到了路考辦公室,等一批人下來後,會有一位【實習考驗員】講解路考規則和路線,然後,一位【正式考驗員】老師就帶著我們第一批四位上車,前往起點,個人排在第二位,第一位上場考試,當天天氣冷,第一位光熄火就掰掰了,然後,自己上場時,用好自己的邏輯,非常順利一次考過,完全不用顧忌車老,天氣冷。

        其實,這些場考,根本沒有『同型車』的必要,小型車的考試,只有『曲巷調頭』的一小部分因為車頭引擎區長度會影響,『麵包車』和『轎車』有些許差異,至於哪一台麵包車,或是哪一台轎車,根本沒差,結果延平北路那位老教練還在教左幾圈右幾圈,才會因為不同車型圈數有差異發生差別,只要弄懂原理,學會修正觀念,拿什麼車考都是一樣,熊爸還拿軸距比較長的職業小型車去試過普通小型車場地,一樣輕鬆過關。

        最近教到很多千里迢迢跑來找熊爸學職業小型車的學生,在全省不同監理站用不同型的車考試,一樣輕鬆考過。

台北市士林監理站的職業小型車路考,順序是

起駛方向燈打左轉燈==>曲線進退==>曲巷調頭

台北監理站(樹林)的職業小型車路考順序是

起駛方向燈打左轉燈==>曲巷調頭==>曲線進退

 

就熊爸所知,以下監理站的曲線進退是先往右彎,比較特殊。

桃園監理站、台中監理站、彰化監理站和南投監理站。

 

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