今天2018/1/22考到職業聯結車駕照,非常開心,就把過去一個多月的學習以及今日的考試做簡單記錄。

在2017年年初考到大客車駕照後,就一直想說一不做二不休,乾脆把聯結車駕照一起給他考完,不過,由於公路總局對於駕照資歷的限制,

取得大客車駕照要半年後才能參加聯結車駕訓班,而普通大客車駕照要換到職業大客車駕照又要等三個月,自己在2016年12月已經先考到

職業小型車駕照,這複雜的關係,一度很難排出要怎麼考,才能最快最順利取得職業聯結車駕照。

        另外一開始難以選擇的是要去中壢的立青駕訓班,還是土城公路總局北訓中心學聯結車,是完全不考慮那種學費太低的駕訓班,

那麼便宜的代價就是連完整的場地都沒有,然後自己到監理所考試,也建議正在考慮的朋友,先搞清楚是否為地下駕訓班沒有完整場地。其他有以下幾個考量:

(1) 報名;立青有周六班,而且隨報隨有班可以上;北訓中心去報名要等半年以上才排得進去,而且沒有假日班;

(2) 價格:公路總局北訓中心比立青便宜很多;

(3) 時間:立青四周可以考試,北訓中心要五週;

(4) 內容:北訓中心是公立的,所以會非常確實上學科,並且會有實際道路駕駛三小時,真的是帶出去繞土城市區;

(5) 彈性:通常私立的比較不會計較上課時間,所以應該是可以多練車,公立的非常照規定來,所以多少時間就是上多少時間的課;

(6) 距離:因熊爸住在台北市南邊,北訓中心比起立青是近得多;

最後,熊爸選擇了公路總局北訓中心,雖然要等半年,算一算,剛好是熊爸職業大客車駕照滿半年,立青雖然可以早半年,

但只能用滿半年的普通大客車資格報考,之後還要再等三個月去換職業聯結車駕照,另外,北訓中心的課程比較扎實,雖然上課時間

比較沒有彈性,但是,熊爸覺得應該不用超練,就照規定練車應該就能考過,練那麼多時間,其實不見得有幫助,

而且,北訓中心有實際的道路駕駛,至少不會是考上駕照只開過駕訓班場地,還真的有上路過。

     今天熊爸參加考試,北訓中心的考試方法將考試分成三大區段考,

(一) 倒車入庫+曲線前進;

(二) 環場;

(三) 車頭分離和結合;

這樣考效率是滿高的,06:40報到,08:20熊爸已經考完,趕去上班還不會遲到,就不用請假了。

周一考試,周二就可以拿駕照了,效率奇高!!

不過因為熊爸是06:00~07:50的班別,這五周每次遇到上課,就要04:30起床,真的有夠累,但是一次很好的回憶;

沒有要趕去上班的朋友,就不會有時間問題。

感謝陳紅源教練的教學,北訓中心的設備和場地,最重要的,是教練要心臟很大顆地帶熊爸真正去繞土城市區三次,

每次一小時。

        最後來討論地下駕訓班和立案駕訓班的考慮,以北北桃而言,合格又能原車原場考試的駕訓班就只有『土城北訓中心』和『中壢立青駕訓班』,有一些在工作的朋友,往往因為工作不好請假,而地下駕訓班時間非常彈性而選擇地下駕訓班,地下駕訓班的收費其實也沒有比土城北訓中心便宜多少,其實,如果是真的會開大車的大哥大姐們,去土城北訓中心,是可以請假的,也不用每天去練車,然後等著原車原場考試,土城北訓中心原車原場考試,一年頂多1~2位搞到重考,以這麼高機率一次考上,回頭來算一算請假的天數,去監理所考,平均要考4~6次(還不少超過10次的哩),也就是要請那麼多天的假,又勞途奔波,划不划算,各人有一把尺了。

總整理

  私立駕訓班 北訓中心(公訓所)
上課時間 通常彈性 照規矩來
共車情形 不意外 *一定一車一時段一學員
實際道駕 不太期待 *一定讓學員實際上路三次
總費用 不會便宜 *反而便宜
學科 不太期待 *紮實上課
待考時間 *一般四周 五周(因有學科一周)
發照時間 要等監理所 *考完隔日
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