熊爸 教練 曾經@大眾駕訓班

        在沒有『馬上』需要的條件下，其實，台灣的領隊和導遊資格考試，真的沒有必要『補習』或是『買書』，說句實話，個人從報名到考上至今，也沒弄懂考哪些科目；個人的考試歷程為『外語領隊』和『華語導遊』同一年考，第一次去考，就很幸運考過，隔了幾年又有空了，再去考『外語導遊』(考一科英文筆試和口試』，也是一次過關；重點是，考試前，自己『一句書都沒有看』『幸好也沒有買』。
         個人英文沒有很好，但因為，外語領隊只有筆試，所以就直接考外語領隊，但外語導遊還有口試，口試一旦沒過，連華語導遊的資格都沒有，所以為了保險，就分了兩次去考，第一次只報名華語導遊，下一次再補『外語』即可。

        話說前幾年蒙到了一張華語導遊合格證書，本來在108年想加考英語，但忙到在107年12月忘記報名，錯過108年3月的考試，108年12月終於記得報名，109年又遇到新冠肺炎，延到109年5月考筆試，7月口試，運氣超好，109年英語組錄取率高於108年很多，就又被我凹到了合格證書，哈。
       整理一下時間，要考外語導遊的過程：

        熊爸會需要考這張證照，倒不是為了修車，純粹是因為熊爸是念資訊工程的，偏偏檢驗員證照以及後續的汽車構造講師證照，最起頭，要不然就是機械或汽修類科畢業，要不就要有三年以上修車廠資歷，最後的一個辦法，就是考取丙級汽車修護技術士，這也是非本科系要邁向檢驗員和汽車構造講師最快的捷徑。

        要考丙級汽車修護技術士，需注意，通常上半年就考完了，下半年沒得考。熊爸報名參加的是『財團法人中華文化社會福利事業基金會附設職業訓練中心』2019年第一梯次假日班，總共是五週的週日，每次09:00~1600，中午休息一個小時，然後直接報考『開明高職』的即測即評，所以在2019/3/17這天，順利考取了這張證照，然後可以趕上五月公路總局人員訓練中心的『檢驗員訓練班』，八月可以去考檢驗員。

        參加了第19期的班主任班，這個班一年只開一班，這一期有37位參加，聽說去年第18期就只有十幾位，所以今年算是爆班；會想來這個班，倒不是真的有需求，只是想把汽車類證照弄齊的過程而已。

        這個班的課程內容和要求方向是跟一般的教練班或講師班不太一樣，一樣的是，重點是期末的上台簡報，以及最後一天的筆試，筆試部分，就是把課本最後面的練習題看熟，70分就及格，可以錯15題，不會太難；反而是期末簡報報告，準備的內容很容易用講師班的思維去寫，這是需要一點思維轉換，『離題』是最容易落馬的原因之一，其他可以注意，給的題目最前面都是『如何.......』，所以，重點在於『如何』，內容編排上，最好是『點出問題在哪裡』，然後『提出解決方案』，提出的方案可以是天馬行空，不一定要立刻可以執行，但『點出問題』，『提出解方』是非常重要的得分要點，如果投影片中置入『PDCA 』可以更高分喔！

(參加的是107年第33期)

歷經兩週多的受訓，終於結訓了；

考試路途

報名公路總局北部訓練所【檢考驗員訓練】課程(報考小型車)

起步前

(1) 車外檢查

等了一年，終於可以報考第一等執照考試，今日一早前往，拔得頭籌，第一位報名，第一位考取，第一位換照，

在此分享自己的準備資料，熊爸的概念就是，把答案關鍵字抽出來背，看不懂的題目也沒有要去弄懂，下列表中藍色字的關鍵字代表會有少數例外，但熊爸的概念不是考一百分通過，而是最少準備時間通過。(有朋友想引用請標注熊爸出處)

今日早上去國家通訊委員會報考業餘無線電第一等執照，

前題

考領隊和導遊資格的緣起

106年因為周遭有朋友說【計程車執業登記證】不好考，所以就去考了一張登記證出來，不過看看國內小黃的氾濫，經濟的蕭條，台商出走，小資當道，純粹開小黃似乎並不是很好混，總覺得應該要有複合證照的門檻比較有搞頭，所以看上【司機導遊】，也就是讓人包車，然後接那種自由行包車，司機要能兼導遊帶景點，以合法的架構下，就會需要取得導遊資格，所以106年12月就去報考導遊。

一、倒車入庫

(1)  左轉燈；

        今天2018/1/22考到職業聯結車駕照，非常開心，就把過去一個多月的學習以及今日的考試做簡單記錄。

在2017年年初考到大客車駕照後，就一直想說一不做二不休，乾脆把聯結車駕照一起給他考完，不過，由於公路總局對於駕照資歷的限制，

        把汽車駕照學到頂是從大學時代的心願，趁著最近有工作上的空檔，就想著要去學大客車，到了網路上左翻右找，本來是比較想去公路總局北訓中心，可是因為報名後至少要等上半年才能上課，後來就選擇了新北市鶯歌區的大龍德駕訓班。

        說實在的，這個地方著實不好找，也千萬不要用Google Map導航去，Google Map會導到一條相當難過的窄巷，通過窄巷過去也是它的後面，也無法停車，最好是自己研究地圖，可以從『中正三路』或『國中路』轉進『二甲路』進去，這樣的走法是最好走的路線。

        因為最近不知道要忙甚麼 ， 所以就想去考個職業小型車駕照好了 ， 網路上搜尋了之後 ， 去了一個地下駕訓班，雖然他們弄來跟士林監理站同樣車型的車，不過場地真的糟得可以，教車的是一位從某駕訓班總教練退休下來的老教練，日後自己當教練後，是覺得怎麼會有【看左邊，方向盤轉右邊】這種口訣公式，而且老教練不太喜歡學員用【修】的方式過曲線進退，個人是覺得，一次到位的口訣，缺點是搞了半天不會對車子產生感覺，所以，如果碰到意外狀況不會處理，優點是，教練比較好教，反正就那一套口訣公式，學員照做就是了，所以，這樣的方法，對於教練方是好的，對學習方並不利；另外，這位老教練就是幾十年前的思維，所以不用想會有什麼好臉色，玻璃心的朋友，勸你放棄別去。

        其實曲線進退可以更簡單，八字訣就解決後退問題，所以熊爸只是當作去借場地練車，也沒在用那位老教練的『不合理』公式，而是用自己邏輯上推論出來的方法練車，這套方法，也是現在熊爸教學的基礎，結果證明，老教練那種只背那種不合理公式，不教修正的方法，教出來的學員，落馬率超高，一堆人都在重考，反而熊爸用自己的邏輯，一次就考上囉！