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1-4缸 同組；2-3缸 同組，先決定動力行程，然後左上右下斜角排列。

1-3-4-2
進 壓 動 排
4 3 1 2
2 4 3 1
1 2 4 3
2 1 2 4

以下是推導過程

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升級iOS13.1.3後，發生慘重災難， Line的通話不會顯示，更不會響，只有掛斷時，會有『未接來電』的訊息；
熊爸試的方法如下：

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逐字口訣：

>>>>環場>>>>

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剛更新至iOS13，竟然找不到原來『自動接聽』的設定，
結果換了位置，有夠難找，現在做一個紀錄。

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因為要教會『斜插法』較為費時，學生量多的時候，常常沒有時間去教學員，
傳統的倒車入庫方法，學員又往往不會找入口數過來的第四條線，

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修正的技巧：
要讓後輪與白色S形線保持1~2個拇指寬，
大於2個拇指時，往線的方向轉¼圈；
小到1個拇指寬時，往線的反方向轉¼圈；
 

常犯錯誤

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說明
右小燈近線右轉方向的時機，決定了車身與S型白線是否出現八字，或是快要壓線，
(1)右小燈離S型白線太近右轉方向盤，容易出現『八』字；
(2)右小燈離S型白線太遠就先右轉方向盤，容易壓右邊S型白線；
其實，若多加練習，把右小燈離S型白線右轉方向盤的距離甜蜜點找到，就也不用修正方向盤了。
 
若在右後視鏡中，
前車身與S型白線
出現八字->方向盤轉到底(1½圈)
平行->回¼圈
 
常犯問題

(1)錯過剛出現「八」字的時機點，造成往左偏；

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壓到左邊線的示範
壓到右邊線的示範
 
說明
整個曲線進退(S型)，是由兩個反向半圓組成的關卡，
這兩個半圓，大約就是由『白色熊爸帽』山峰凸點做切割點，分成前半段和後半段，
若同學歪掉壓線的時機發生在『切齊白色熊爸帽』之前，在不動方向盤的條件下，換D檔前進至出口，重新再後退一次；
若同學歪掉壓線的時機發生在『切齊白色熊爸帽』之後，在不動方向盤的條件下，換D檔前進，
使用前進公式中，
左小燈碰線->回正
右小燈碰線->煞停(因為是做修正，不是要做真正的S型前進，不需要再轉方向盤)
此時教練車的位置，正好與後退時的『分開->回正』一樣；
重新再後退一次；
 
在後退的後半段(過了白色熊爸帽)壓線，分成兩種情形：
(1) 壓到左線
這是因為實際上未切齊白色熊爸帽就轉了方向盤，所以，前進修正做第二次時，記得要晚一點轉方向盤；
(2)壓到右線
這是因為實際上超過切齊白色熊爸帽就轉了方向盤，所以，前進修正做第二次時，記得要早一點轉方向盤；

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修正的技巧：
前進時
(1) 只看前門把前半車身，後半車身用隱形斗篷蓋起來，如果看後半車身會看不出來；
(2) 前半車身與S型白線形成『八』字形，方向盤要打到底；
(3)前半車身與S型白線『平行』時，方向盤要回¼圈；
 
後退時
(1) 當門把與S型白線縮小到1個拇指寬時，要◀回¼圈；
(2)當門把與S型白線越來越寬，將方向盤◀轉到底；

常犯錯誤

(1) 出口太早回正，車身往左歪斜，以致後退發生問題；

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