參加了第19期的班主任班,這個班一年只開一班,這一期有37位參加,聽說去年第18期就只有十幾位,所以今年算是爆班;會想來這個班,倒不是真的有需求,只是想把汽車類證照弄齊的過程而已。

        這個班的課程內容和要求方向是跟一般的教練班或講師班不太一樣,一樣的是,重點是期末的上台簡報,以及最後一天的筆試,筆試部分,就是把課本最後面的練習題看熟,70分就及格,可以錯15題,不會太難;反而是期末簡報報告,準備的內容很容易用講師班的思維去寫,這是需要一點思維轉換,『離題』是最容易落馬的原因之一,其他可以注意,給的題目最前面都是『如何.......』,所以,重點在於『如何』,內容編排上,最好是『點出問題在哪裡』,然後『提出解決方案』,提出的方案可以是天馬行空,不一定要立刻可以執行,但『點出問題』,『提出解方』是非常重要的得分要點,如果投影片中置入『PDCA 』可以更高分喔!

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想開UBER?想開小黃?想做物流?考上輕軌需要職業駕照?

來找熊爸學職業小型車就對了!!

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2019/3/2更新

麵包車(中華菱利Veryca)

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        根據規定,考取考驗員資格後,必須去任一個監理站做無酬庸的『實習考驗員』24天,才能『正式』成為考驗員,所謂的考驗員,就是俗稱的汽車考官。

        而士林監理站現在的規定,週一及週三進行大型車考驗,週二、週四和週五進行小型車考驗,所以只有小型車考驗員及格證書的話,一週就只能去實習三天,擁有大型車考驗員及格證書的熊爸,很幸運一週可以實習五天,也就是可以比較快完成實習。

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扣分項目:
(1) 需在管線範圍內,依序換至3檔;1-2-3;未依序換至3檔,扣16分;
(2)後輪須出管線區後才換回1檔;否則扣16分;
(3)管線區內熄火,扣32分;
(4)換好檔後,左腳離開『離合器』,踏到地板,再踩離合器換下一檔;離合器技術分數最高可以扣8分。
 

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步驟
(1) 肩膀對齊燈箱的第一顆燈煞停;
(2) 拉起手煞車;
(3) 慢放腳煞車,確保車子不會後滑;
(4) 腳移到油門上方先不踩;
(5) 慢放離合器,至車子抖動;
(6) 踩油門,轉速拉高500~1000RPM;
(7) 放手剎車;
(8) 手煞車放掉後,再多慢放離合器,車子自然上坡;
(9) 可輕補油門。

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扣分說明:
基本上,這個關卡所有的扣分都是16分,包括
(1) 停下後,車輪未在管線範圍內;
(2)一次停下後,前輪未在兩條白線內;
(3)壓管線;
(4)未拉手煞車;
(5)後滑;
但有一個扣32分的項目喔!
下坡時不能放空檔,手排另外不能碰離合器;
 
在此提醒各位,
車子停下後,不要急著出發,
很多人因為車子會偏一邊,
所以要先看一下左右後視鏡,
若是有一邊車身與管線間已經看不到柏油,
那就原地打方向盤,往另一個方向打1/4圈,
車輪一滾動就回正,
用『原地打方向盤』的扣2分換取壓管線的16分。
 

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徹底解決本問題
 

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徹底解決本問題
 
 

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車內看到的情形
動畫表示
學員錯誤&如何修正 記實
太晚打方向盤啦!!
最近發現很多學員練習曲線進退後退發生問題
在『車身與線分開一個拇指寬回正方向盤』後
要去看『後輪』切齊『管線最凸點』;或是『後輪』與『管線』最窄點
學員往往過頭太晚打方向盤造成旋轉角度不足
以致於右後輪撞安全島。
 
所以如果發現自己會有這個問題
不要動方向盤,請前進
自排車:
(1) 左小燈碰管線回正
(2)右小燈碰管線煞停
手排車:
(1) 左雨刷軸碰管線回正
(2)右噴水孔碰管線煞停
 
然後再後退一次

 

這次要記得『提早』轉方向盤囉!!

 

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