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請學員提早熟悉道路考試的路線，

在考試緊張的狀況下，很多學員都會忘記路線，考試當天，考驗員是不會提醒按指示路線的喔！

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兩段式倒車入庫
 
 
三段式倒車入庫
===========>
這個方法的成功率可達到99%，只是比起一點到位法會稍微有點難度，比較適合一點到位法練習過一段時間，
實在沒有辦法準確入庫的學員試著練習。
要達到更精準的入庫，可以再練習，將半圈+全打死再分割，
用多段小圈入庫，比如，
(1) 對到第一個參考點時打半圈；
(2) 被安全島擋住的管線快出現(還未出現)前那一剎那再打半圈；
(3)   看到管線時全打死；
 
最精湛的入庫法，
其實只需要對第一個參考點，打第一個半圈，
在管線出現前靠感覺慢慢打一點打一點，
靠近管線時全打死。
 
討論一
一般使用一點到位法有個致命傷，學員往往不容易對到【唯一】的參考點，
而一次把方向盤圈數打完，就跟當年聯考 一樣，一次定終生，
雖然可以寧可早打來修，但是，如果早打太多，修的時候又容易造成車子往左偏，
沒壓到入口右邊管線，反而左後輪壓左邊管線；
有鑑於此，本篇所提的分段轉方向盤的技巧，
讓車子擺在整個車道中間，也就是比一點到位法要再偏左一點，
然後大約的對點位置先打半圈，讓車子開始往入口偏，
然後看到剛才被安全島擋住的地上管線，
就繼續往右打方向盤，直到打死為止，
這樣就可以相當精準地停進車庫中；
在這個方法裡，倒底要轉多少圈，就不是那麼重要，
需要的車感較多，所以也比一點到位法稍微難一點，
比較適合後期將要考試的學員練習。
討論二
最近遇到反應比較慢的學員，
熊爸建議其在第一次轉方向盤時改為先打一圈，
看到管線線頭再打死轉進。
討論三
如果有早打死會有壓到右管線頭的危機，
還是要往左半圈半圈的去修正，
在自排整個門把(或手排後輪)進管線區時，
要趕快往右打死。

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>>>>入庫>>>>

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>>>>曲線進退>>>>

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(1) 右後輪離入口直角約30公分時；

或肩膀切齊扣分桿，右2圈
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